Дизельный погрузчик от 14-46 тонн.

Преимущества вилочного погрузчика CPCD140-180

Дизельный двигатель Камминс

● Соответствует стандартам EPA для внедорожного применения;

Система трансмиссии ZF

● Эта система передачи интегрировала различное программное обеспечение управления в один контроллер, простой в использовании;

● Простая диагностика с помощью дисплея;

Передний мост Кесслера

● Тормоз мокрого типа;

● Водо- и пыленепроницаемый;

● Не требует обслуживания;

Основная гидравлическая система Rexroth

● Использование давления гидравлического масла для обратной связи с различными насосными системами для обеспечения непрерывной подачи масла и уменьшения потерь при переливе, повышения эффективности для экономии энергии и снижения температуры масла;

● Использование стратегии предварительного управления. Предварительно открытый клапан на мультирегулировочном клапане для разделения рабочего уровня и регулирующего клапана, обеспечивая дистанционное управление;

Преимущества вилочного погрузчика CPCD200-320

Вольво Дизельный двигатель

● Соответствует стандартам EPA для внедорожного применения, оригинальные навесные детали гарантируют нормальное использование и техническое обслуживание.

Система трансмиссии ZF

● Эта система передачи объединяет различное программное обеспечение управления в одном контроллере, простом в обращении;

● Простая диагностика через дисплей;

Передний мост Кесслера

● Тормоз мокрого типа;

● Водо- и пыленепроницаемый;

● Не требует обслуживания;

Основная гидравлическая система Parker

● Использование стратегии предварительного управления. Предварительно открытый клапан на мультирегулировочном клапане для разделения рабочего уровня и регулирующего клапана, обеспечивая дистанционное управление;

● Прочная и долговечная мачта со встроенным позиционером вил с боковым смещением.

Преимущества вилочного погрузчика CPCD420-460

Вольво Дизельный двигатель

● Соответствует стандартам EPA для внедорожного применения;

Система передачи ДАНА

● Эта система передачи интегрировала различное программное обеспечение управления в один контроллер, простой в использовании;

Передний мост Кесслера

● Тормоз мокрого типа;

● Водо- и пыленепроницаемый;

● Не требует обслуживания;

Основная гидравлическая система Parker

● Использование давления гидравлического масла для обратной связи для реализации непрерывной подачи масла, уменьшения потерь при переливе и повышения эффективности для экономии энергии и снижения температуры масла;

● Прочная и долговечная мачта со встроенным позиционером вил с боковым смещением.